解禁 トロトロ、ゴクゴク、のむぷりん。

あらゆる既成概念を打ち破る “禁断“の飛び、解禁！ 「けたはずれの」といった意味の“EPIC”という言葉を名前に持つ、「GBB EPIC シリーズ」は、まさにかつてないほどの性能を誇ります。

ドライバーには、革新的な2本の柱、「JAILBREAK（ジェイルブレイク）テクノロジー」を搭載することでボール初速を最大化。

軽量化のための「エクソー・ケイジボディ」「トライアクシャル・カーボンクラウン、ソール」、左右の曲がりを抑制し、高慣性モーメントをもたらす「ペリメーター・ウェイティング」と相まって、圧倒的な飛距離とやさしさを実現します。

「ルールは破らない。

常識を破る。

」をスローガンにあらゆる層のゴルファーへ、“禁断”の飛び、いよいよ解禁です。

従来のドライバーでは、クラウンとソールがたわむことでエネルギーロスが生まれ、インパクトの力をボールへと充分に伝えられていません。

一方、JAILBREAKテクノロジーを搭載したヘッドの場合、クラウン、ソールのたわみが抑制され、エネルギーロスを大きく削減。

フェースのたわみが大きくなってボール初速が高まり、大きな飛距離を実現します。

あらゆる既成概念を打ち破る “禁断“の飛び、解禁！ 「けたはずれの」といった意味の“EPIC”という言葉を名前に持つ、「GBB EPIC シリーズ」は、まさにかつてないほどの性能を誇ります。

ドライバーには、革新的な2本の柱、「JAILBREAK（ジェイルブレイク）テクノロジー」を搭載することでボール初速を最大化。

軽量化のための「エクソー・ケイジボディ」「トライアクシャル・カーボンクラウン、ソール」、左右の曲がりを抑制し、高慣性モーメントをもたらす「ペリメーター・ウェイティング」と相まって、圧倒的な飛距離とやさしさを実現します。

「ルールは破らない。

常識を破る。

」をスローガンにあらゆる層のゴルファーへ、“禁断”の飛び、いよいよ解禁です。

従来のドライバーでは、クラウンとソールがたわむことでエネルギーロスが生まれ、インパクトの力をボールへと充分に伝えられていません。

一方、JAILBREAKテクノロジーを搭載したヘッドの場合、クラウン、ソールのたわみが抑制され、エネルギーロスを大きく削減。

フェースのたわみが大きくなってボール初速が高まり、大きな飛距離を実現します。

【フジクラシャフト】 シャフト製造において、今では当たり前のように使われている「3軸」、「4軸」などの織物。

他に先駆けて研究をスタートし、製造したのは弊社でした。

当初、開発の現場では「そんなもの使えない」と見向きもされなかった織物でしたが、3軸織物の高い復元力を“しなり戻りのスピード感”に変換して完成したのが「スピーダー」に代表される“フジクラの走るシャフト”です。

弊社ではシャフト事業をスタートして以来、金属の複合など他部門で培った技術をシャフトつくりに応用しています。

先駆的なテクノロジー、アイディアはこれらの環境の下で生まれています。

弊社の特長を活かしながら、これからも革新的なシャフトを創出していきます。

【フジクラ PRO】 安定性と制御性を備えた高性能のシャフトです。

ボールの飛距離を伸ばし、スピンを下げてくれます。

また、高いバランスポイントを向上させることが出来ます。

【フジクラ Speeder】 より遠くへ、ハジキ、飛ばす ハジキ系シャフトの代名詞Speederシリーズ。

リシャフト・カスタムシャフトのブームはSpeederから始まったといっても過言ではない。

そのSpeederの圧倒的なスピード感、ハジキ感、シャフトの走りを豊富なラインナップから体感してください。

【PROJECT X】 欧州ツアープロが絶賛するPROJECT Xシャフト。

シャフトに段差のないステップレス・デザイン・テクノロジーが採用されており、それぞれのクラブは特定のテーパー長で構成されています。

このユニークの設計機能により、コントロールを犠牲にすることなく、エネルギー伝達を最大限に生かしてくれます。

ステップレス・デザイン・テクノロジーは、衝撃が少なく、しっかりとしたフィーリングで、スピンコントロールにより高い精度を生み出します。

【Project X HZRDUS T800 65】 コントロールを犠牲にすることなく、より強く、より攻撃的なゴルファーの為に、驚くべき飛距離を提供します。

シャフトの全長に沿って剛性を高め、ゴルファーがボール後方に、さらに力を入れることが可能となります。

※US仕様(保証書が付属していません) 付属品：ヘッドカバー、レンチ JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、 ヘッドの動きを根本的に見直しました。

通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェース の全てがたわみ、復元する力で反発します。

しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、 エネルギーロスを起こしており、 フェースの反発性能を最大化できていませんでした。

JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールを つなぐ2本のバー（チタン製）を、フェース後方に配置。

この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを 最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。

フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。

エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、 最大限のやさしさを エクソ—・ケイジと、キャロウェイ史上最軽量のトライアクシャル・カーボンの クラウンとソールという画期的な組み合わせにより、 多くの余剰重量が生まれました。

この余剰重量をヘッド周辺部、 JAILBREAKバー、ぺリメーター・ウェイトに使用することで、 低重心・高慣性モーメント設計となり、 やさしく飛ばせるドライバーが完成しました。

ペリメーター・ウェイティングで、精密な弾道コントロール デザインを見直したトラック（溝）と、約17gのぺリメーター・ウェイトが、 非常に高い慣性モーメントを保ちつつ、スイングタイプに合わせた調整を可能に。

空気抵抗を抑えたヘッドシェイプとNEW スピード・ステップ スピード・ステップのサイズ、流線型のヘッドに、 航空宇宙学の専門家から直接助言を受け開発した キャロウェイ独自のスピード・ステップを搭載。

空力性能が改善され、スイングスピードと飛距離が向上します。

高性能なシャフト 4つの重量クラス(40g、50g、60g、70g)がある HZRDUS、Diamana、Fujikura、Rogue。

スピード、パワー、フィール、コントロールを絶妙なバランスで実現する。

40g クラス: Mitsubishi Diamana (Green) M+ 50g クラス: Mitsubishi Diamana (Green) M+, Project X HZRDUS T800 60g クラス: Fujikura Pro Green, Aldila Rogue MAX 70g クラス: Aldila Rogue MAX アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼル（COG）は、 精密な2つのリングの組み合わせにより 全部で8通りのロフト角とライ角の調整を行うことができます。

これにより、ゴルファーのニーズに合わせた調整を可能にし、 最適な打ち出し条件を得た弾道は、 プレーヤーに最大飛距離をもたらしてくれます。

ロフト角の調整　・・・　4通り（-1,S＜表示ロフト＞,+1,+2） ライ角の調整　・・・　2通り（N=初期設定：標準ライ角設定、D=アップライト設定）